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布局車險賽道 造車新勢力盯上增量“蛋糕”

造車新勢力正在紛紛布局保險中介市場。繼特斯拉、比亞迪、蔚來之后,新能源車企理想汽車日前“曲線拿下”保險經紀牌照,擬進軍車險業務。

造車新勢力正在紛紛布局保險中介市場。繼特斯拉、比亞迪、蔚來之后,新能源車企理想汽車日前“曲線拿下”保險經紀牌照,擬進軍車險業務。

在業內人士看來,新能源車企入局保險業有兩大原因:一方面,新能源車險市場潛力巨大,是一塊迅速做大的“蛋糕”;另一方面,通過為車主直接配置車險,形成造車、銷售、售后的服務閉環,與客戶的連接更加緊密。

入局車險賽道

天眼查App顯示,銀建保險經紀公司于日前發生股東變更,原股東北京銀建投資公司退出,轉由新股東車和家金融科技(江蘇)有限公司100%控股。

車和家金融科技(江蘇)有限公司是北京車和家信息技術有限公司全資子公司,理想汽車正是后者旗下品牌。這也意味著新能源汽車制造商理想汽車曲線拿下“保險經紀”牌照。股權穿透后,理想汽車CEO李想間接持有銀建保險經紀公司90.27%股份,成為銀建保險經紀公司的實際控制人。

2020年以來,特斯拉、蔚來、比亞迪先后涉足保險領域,不過這三家新能源車企均是直接注冊成立相關保險經紀公司。更早的時候,小鵬汽車成立了廣州小鵬汽車保險代理公司,獲準開展汽車保險代理業務。

業內人士表示,新能源車企入局保險業,除了看中新能源車險市場巨大的潛力外,還看中車險直接連接客戶的入口角色,通過為車主直接配置車險,形成造車、銷售、售后的服務閉環,讓自家造的車和客戶的連接更加緊密,既能打通車主用車生命全周期,也能培養新的業務模式和利潤增長空間。

車車科技CEO張磊說:“新能源車險是車企直接連接車主用戶的‘金線’,車險正成為車企掌控車主服務的超級入口,并重塑兩者關系,從銷售走向用戶全生命周期管理。”

市場前景廣闊

造車新勢力加速進場的背后,是看好具有較高增長確定性、萬億元市場規模可期的新能源車險市場。

中汽協最新數據顯示,今年5月,國內新能源汽車產銷量分別為46.6萬輛和44.7萬輛,環比分別增長49.5%和49.6%,同比均增長1.1倍;1月-5月,國內新能源汽車產銷雙雙突破200萬輛,同比均增長1.1倍。中汽協表示,按照月度變動規律,對全年銷量超過500萬輛充滿信心。

《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

可以預見的是,新能源汽車產銷量高速增長將帶動新能源車險市場蓬勃發展。申萬宏源證券預計,2025年國內新能源車險保費規模將達1543億元,占車險總保費比例約為15.7%;2030年國內新能源車險保費規模將達12790億元,占車險總保費比例約為31.3%。

從上市險企日前披露的今年前5個月保費數據來看,車險市場恢復增長,帶動了財險公司保費增長,其中,新能源車險發展情況較好是車險恢復增長的重要動力之一。

合作共享“蛋糕”

去年12月,中國保險行業協會發布《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》,車輛自燃、三電系統等責任都納入其中。不久后,新能源專屬車險上線。

在新能源車企入局新能源車險市場的背景下,車企與險企加強合作、共同努力控制新能源車險成本是必要的,也是可行的。目前,車企布局的保險經紀公司或代理公司都屬于保險中介,只能代理銷售保險公司的產品。未來,車企通過保險中介身份與保險公司合作開發新能源車險產品,共享新能源車險這塊不斷做大的“蛋糕”或成為一種趨勢。

“相較于保險公司,有數字化布局的車企坐擁大量用戶駕駛數據,可以對車輛及用戶數據展開充分分析,從而能夠進行更精準、有差別的保險定價;新能源車企可以通過和保險公司深度合作,共享事故出險數據,優化故障維修,降低保險費用,提升保險精算準確度。”業內人士表示。

來源:中國證券報·中證網 作者:薛瑾 黃一靈

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